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扒渣机驾驶员疲劳驾驶有哪些危害

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2、从失误的机会来说,一般开始行车和将要结束驾驶操作时的失误比较多。因开始对驾驶不太适应,而结束时由于驾驶疲劳的积累,所以,失误较多。从整个驾驶队伍来看,行车中从未出现过困倦现象的很少,困倦现象的发生,多在凌晨,午后和深夜。而驾驶操作失误现象,也多发生在容易困倦的时候。这种现象与驾驶员的年龄、体力、工作环境及思想情绪有直接联系,望朋友们行车中多加注意调理。

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